全球命脉的守护者：一艘海底电缆维修船是如何打造的？

C-Systems正在为一艘特殊的船舶进行系统集成：一艘专业的海底电缆修复船。为此，Bachmann electronic提供了船舶自动化、能源监控及发电系统控制的核心解决方案。

2024年底，C-Systems与荷兰造船公司Neptune正式签约，为这艘全新的99米长电缆修复船提供全套系统集成服务。目前，船舶已于2025年初开始建造 ，预计于2026年交付。

我们将全程追踪这一项目，对话项目成员，深入揭秘电缆修复船的建造奥秘，并探寻C-Systems与客户共同开发的创新解决方案，以及Bachmann在其中扮演的关键角色。

电缆修复船，究竟有何特别？

毫不夸张地说，海底电缆是现代社会的“隐形大动脉”。甚至可以断言：没有海底电缆，我们今天所熟悉的世界将难以运转。

从全球贸易、电子商务，到视频通话、在线游戏，我们生活的方方面面都依赖于海底电缆。你是否知道，全球99%的电信和数据传输都由海底光缆承载？它们构成了全球互联的基石。

海底电缆同样是国际能源传输的关键。它们不仅促进跨境能源交易、保障能源安全、为岛屿供电，更在推动全球能源转型中扮演着“绿色桥梁”的角色——将海上风电等可再生能源电力输送至陆地电网。

然而，风险无处不在

海底电缆十分脆弱，渔船作业、船锚拖拽甚至地震都可能造成损坏。此外，随着地缘政治紧张局势升级，海底电缆面临的蓄意破坏威胁也在加大。尤其是在波罗的海，近期疑似攻击事件频发：例如2024年12月芬兰至爱沙尼亚的一条海底电力电缆中断，以及同年11月瑞典与丹麦间的两条电信电缆被切断。

保护海底电缆基础设施，对维护全球稳定至关重要。一旦电缆受损，必须争分夺秒进行修复。这正是Neptune建造这艘新型电缆修复船的核心使命——确保全球数据与电力传输永不中断。

C-Systems的创新方案

为确保这艘快速响应修复船能精准完成任务——定位故障、回收电缆、接续修复、重新铺设，C-Systems集成了多项关键技术。

动力定位：在惊涛骇浪中稳如磐石

修复作业时，船舶必须能在昂贵的海底电缆上方保持稳定位置。然而海上环境瞬息万变，潮汐、海流、风浪都让作业充满挑战。答案便是动力定位系统：它能自动控制船上推进器，即使在恶劣条件下也能牢牢锁住船位。

“这艘船的DP系统能确保它在更恶劣的海况下坚持作业。船舶可作业的时间窗口越长，对最终客户（无论是能源公司还是电信运营商）的价值就越大，”C-Systems项目经理Jeroen Nobel解释道，“因此，这不仅关乎减少停机时间，更是为了延长有效作业周期。”

DP系统按冗余等级分级。DP1最基础，可自动保持位置；DP2更先进，单一主动部件故障时仍能稳住船位；DP3最复杂，即使发生火灾或进水等严重事故，也能维持定位。

“这艘新电缆修复船将采用DP2系统。这意味着，即使一台发电机或推进器失效，它也能保持原位，”Jeroen说，“这一要求深刻影响了我们在船舶其他方面的设计选择：电力管理、冷却系统等。所有系统都实现了‘双重备份’以达成冗余目标。我们竭尽全力提升这艘船的作业能力。”

电力管理与冗余设计

为满足客户对系统冗余的高要求，C-Systems团队重新设计了此类工作船的典型电力配置。传统方案采用两条母线排实现100%冗余，但会导致发电机负载率长期低于50%，不利于设备健康（最佳负载率为80%-85%）。

在这艘电缆修复船上，C-Systems创新性地配置了三台发电机，为五台推进器供电。配电网络被分配至八条母线排上，构成了一个高效解决方案。“这不仅降低了发电机和推进器的初期成本，也因设备数量减少而降低了整体维护需求，”Jeroen指出，“同时提升了燃油效率和可持续性。在此方案下，发电机能够持续运行在83%的高效负载区间。”