风电丨什么是风电机组“机座回转体”？

机座回转体处于风电机组塔架与机舱之间，是两者的连接“关节”。从结构上看，它主要由固定套、回转圈以及轴承构成。在小型风力发电机中，回转体结构相对简洁，上下各设一组圆锥滚子轴承，或者上部采用向心球轴承承受径向载荷，下部以推力轴承承载机头全部重量。而大中型风力发电机，其回转体常借鉴塔式吊车上的回转机构。

它承担着两项关键任务。一方面，它要稳稳支撑起机舱以及叶片的重量，在风电机组运行时，还要承受来自各个方向的复杂载荷，像风对叶片的作用力、机舱运转产生的扭矩等，都要通过回转体传递到塔架。另一方面，当风向发生变化，回转体需迅速响应，驱动机舱灵活转向，让叶片始终正对来风方向，最大化捕捉风能，保障发电效率。

图源：鹏芃科艺

随着风电行业的迅猛发展，机组大型化成为主流趋势。海上风电项目的大力开发，使得单机容量不断攀升，机舱传递至塔架的载荷大幅增加。这对机座回转体提出了更高要求。

以往百千瓦级，甚至多兆瓦级的大型风电机组，常采用四点接触球轴承作为偏航回转支承，可风电机组偏航回转支承的运行特点是低速重载，这种滚动轴承并非最佳选择。而且，大型机组偏航回转支承径向尺寸大，滚道加工难度极大。为此，滑动偏航回转支承应运而生，它特别适用于低速重载场景，在大型风电机组中得到广泛应用。但随着机组进一步大型化，滑动回转支承也面临支撑能力不足，尤其是抗弯能力欠佳的问题。

为解决这一难题，新的技术方案不断涌现，比如在被支承件内侧以及外侧同时设置回转支承（双侧支承），以此增强支承能力。还有通过优化结构设计，采用高强度、轻质材料，降低回转体重量的同时提升承载能力；引入传感器和智能控制系统，实现对回转体实时监测和自动调整，提高运行效率和安全性。

从市场角度看，风电装机规模的持续扩张，有力推动了机座回转体等相关零部件的市场需求增长。据相关报告预测，2025年，受益于海上风电项目集中投产和陆上老旧机组改造需求释放，风电相关零部件行业规模将突破370亿元，年均复合增长率保持在12%以上。

在竞争格局方面，风电零部件市场参与者众多，既有大型跨国企业，也有专业制造商以及新兴企业，竞争颇为激烈。但随着技术创新、产品质量提升以及成本控制成为关键竞争因素，具备大兆瓦铸件量产能力、完成智能化改造且建立稳定海外渠道的企业，将逐步确立显著竞争优势。